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山西祁县交通“畸形”治超货车司机罚款逃不掉

2018-11-26 21:13| 发布者: slytherinth| 查看: 205| 评论: 0

摘要:   2016年8月18日,交通运输部办公厅和公安部办公厅联合作出《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》明确“自2016年9月21日起,对于公路货运车辆,各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂 ...

  2016年8月18日,交通运输部办公厅和公安部办公厅联合作出《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》明确“自2016年9月21日起,对于公路货运车辆,各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值,认定车辆车货总重是否超限超载,并据此进行检查和执法”的规定。2017年11月9日,交通运输部与公安部联合作出《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见》,再次明确“严格规范查处车货总质量超过《公路货运车辆超限超载认定标准》”执法。

  ▼祁县贾令公路超限检测站扣留货车凭证

  2018年11月18日下午,一辆六轴半挂运输车过境山西晋中市祁县贾令,过磅后车货总重是48.24吨,不超49吨的国家治超标准,却被祁县贾令公路超限检测站扣留。理由是这条公路的限载标准是30吨,欲罚款5000元至10000元。司机僵持至20日实在没有办法,好话说尽,祁县贾令公路超限检测站还是开出5000元罚款决定书,要求司机必须先交罚款,才给放车,司机无奈照做才被放车。

  ▼祁县贾令公路超限检测站扣留的“超限”货车

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  交通运输部治理超限超载只有一个标准,中国大江南北超几乎是县县有超限站,都是只执行一个标准。祁县贾令公路超限检测站却说这条公路限载30吨,法律依据与科学依据从何而来?《公路法》《公路保护条例》有公路限载30吨以上或者以下的区分和规定吗?国家公路设计规范和标准有限载30以上和30吨以下的区分和标准吗?

  重型半挂车22条大轮胎着地,车货总重48吨,每条承重2.2吨,如果4个轮子的汽车,车货总重20吨,每条轮胎承重5吨,谁对路面的损害更大,有点初中物理常识的人谁都会算这个帐,限重30吨的公路分明是打着治超的幌子与司机争利。

  ▼祁县贾令公路超限检测站作出的违法行为通知书

  霸道的祁县贾令公路超限检测站违法执法还没有完,自己作出的处罚决定书明确写着15日内交罚款,不交加收纳金,并可以由人民法院强制执。说明该处罚已经调查取证结束,没有扣车的依据,可祁县贾令公路超限检测站有权就任性,哪管法律规定,必须要求先交了罚款才放车,身为执法部门却明目张胆的违法行政,这就是祁县贾令公路超限检测站“伪”执法的缩影。

  祁县,不是法外之地,交通执法理应遵守法律、政策和部门的规定。可眼前的祁县贾令公路超限检测站,打着治超的幌子,赤裸裸的就是为了罚款,认定超限车辆斤两未卸货,交了罚款可以继续前行。为了达到部门的小利益,搞上有政策,下有对策的套路,既损害了祁县政府公信力,也败坏祁县交通交通的形象。期望祁县交通主管部门,顾全大局,矫正祁县贾令公路超限检测站错误执法标准,给司机一个公平,给公众一个交代。

  ▼祁县贾令公路超限检测站

  ▼祁县贾令公路超限检测站限重30吨的公路

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